轻轨S3线开工啦！但谁能料到S3的尽头是“断头”？

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告诉大家一个好消息和坏消息。

好消息是：温州市域轻轨S3线，昨日开工啦！

坏消息是：它“断头了”......

在温州五花八门的断头路下，平时开车最烦碰见断头路，虽说近几年来温州已打通了不少断头路，但不曾想现在轻轨竟也搞这一出。

温州市域铁路S3线一期工程起于瓯海梧田站，沿瓯越大道，经高教新区、瑞安主城区，跨飞云江至终点瑞安市飞云站，线路全长33.2公里，正线里程30.02公里，抛开断头路不讲，对温州的意义也算非凡。

S3线站点 图源于网络

项目预计2027年下半年开通，届时，S3线将与S1、S2线共同形成总规模达150公里的市域铁路骨干网，串联起乐清、瑞安等主要城区，初步构建起温州都市区“1小时交通圈”。

但最终还是被金温铁路温州站拖了后腿，由于难近期拆迁的问题，S3将“断”在梧田，并在距离S1仅仅约1公里的地方形成“断头路”，无法和S1形成换乘。

这样一“断”，变相的增加了所需的路程时间，营造出一种尴尬的处境，就像平时上班做的公交，做第一班会迟到五分钟、坐第二班会早到半小时，令人拿捏不准。

经历了“肉饼式”挤轻轨，随后还要坐半小时公交才能换乘到S1线，但凡跟不上公交/轻轨的节奏，还将与它们失之交臂，增添迟到的焦虑.最快方法是骑行11分钟，但是也得忍受夏日暴晒、冬日刺骨、雨天潮湿......

S3线的通车在大环境上，有效推动中心城区和瑞安市区的融合发展，助力温州大都市区能级提升，为温州市域一体化发展增添新动力。

而实际上如果搞不定金温铁路那一块，预计未来S3线通车大概率也是徒增忧伤，在无法有效便民的情况下，也算是公共资源的“浪费”行为。

因此，有部分网友提议：“既然S3线无法打通，那干脆直接通到惠民路算了”。这种办法看似不错，但实际还要面临着一些不可避免的问题，如：造价成本、需在住宅片区清出一条路等，所以最稳妥的办法还是通过协商等办法，让金温铁路温州站赶在S3通车前成功拆除。

只能说，温州这座城市的轨交梦还停留在路上，要真想构建起温州都市区“1小时交通圈”，还有很多的问题亟需解决，而S3的“断头路”便是未来将面临的一大难题。

但未来还是充满期待的，密布成网的轨交、“市区“1小时交通圈”都还在路上......

对此大家有什么看法呢，欢迎留言评论。想了解更多土地新闻、楼市情报，请关注瓯越楼市。