3月29日上午，温州港5座5至10万吨级码头集中开工，概算总投资33亿元。此次开工建设的五个码头项目，包括温州港状元岙港区二期工程5#、6#泊位和乐清湾港区C区1#、3#、4#泊位。其中乐清湾港区C区1#、3#、4#泊位包括3个10万吨级通用泊位，主要用于煤炭、钢材、粮油等货物的装卸。
昨日，记者在乐清湾港区C区的施工现场看到，四十多名工人正在泊位上进行面层施工，一旁一辆巨大的黄色履带式吊车正吊着底模模板向作业区传送（见图）。“我们现在都是三班倒施工，预计4月底就可以建好面层，到七八月就可以建成转运站和廊道等。”正在现场施工的中交四航局工作人员刘惠明介绍。
乐清湾港区C区（通用作业区）位于浙能乐清电厂以北的长山尾至南山岸段。1#泊位后沿建设1个1万吨级散货装船泊位，泊位长度170米。温州港与益海嘉里合建4#泊位，泊位长度290米，设计年吞吐量为450万吨。“我们充分利用温州港的优势，双方强强联合。”益海嘉里集团温州公司物流负责人吴朝介绍，“我们公司是属于加工制造企业，目前公司的原材料大部分要从华东、华北等地运输到乐清进行加工，海运的成本比其它运输的成本至少可以降低40%左右，等4#泊位建成投用后，如果全线投产运输方式改为海运，每年至少可以省下二三千万元的运输成本。”
乐清市融媒体中心记者 汪洋 摄
“3个10万吨级通用泊位建成后，乐清湾港区将新增货物年通过能力1477万吨。这对周边的益海嘉里、海螺水泥、浙能乐清电厂等众多乐清企业来讲是一个极大的利好，也为临港产业发展注入新动力。”乐清湾临港经济开发区管委会（筹）负责人介绍，目前乐清湾港区吞吐量已超2000万吨，集装箱业务去年取得零的突破，吞吐量12500TEU，其中通过海铁联运的集装箱200TEU。加快乐清湾港区C区泊位建设，有助于全面提升乐清湾港区的吞吐能力，承接乐清湾A区散货业务转移，更好联动铁路形成海铁联运，进一步优化港口布局，提升乐清湾港区港口承载能力。“我们正致力于将乐清湾港区打造成为临港工业、大宗散货、港口物流、仓储、综合保税等为一体的产城联动的综合性港区。”该负责人说。
港口兴则城市兴，作为省海港集团在浙江南翼的主力港区，乐清湾港区是温州港两个核心港区中近期拥有进港铁路的港区。乐清湾港区将依托水、公、铁多式联运优势，努力打造成为浙南、赣东、闽北大宗散货中转中心和海铁联运中心，推动“港产城融合”发展。
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