“十四五”期间，
温州交通如何布局发展？
近日，正在征求意见的《温州市综合交通运输发展“十四五”规划（征求意见稿）》（简称《征求意见稿》），涉及市民关心的城市轨道交通（M1线、M2线一期）、市域铁路、机场、铁路、高速和快速路等多个项目。
根据《征求意见稿》，温州到2025年，要基本建成“畅达国内国际、引领区域协同、统筹开放融合、更加绿色智能”的性综合交通枢纽，完成综合交通投资2200亿元，新增综合交通网总规模2000公里，较高水平建成3个“1交通圈”，基本形成“521”高铁时空圈（即通过杭温高铁、温福高铁建设，将来温州到杭州、福州只需1；温州到上海、南京、厦门只需2；温州到北京、天津、广州、深圳只需5），海港集装箱吞吐量突破200万标箱，机场旅客吞吐量力争2500万人次；中心城区综合客运枢纽平均换乘时间8，5万人以上乡镇15上高速。
温州北站（永嘉站）效果图
“十四五”期间，温州要加快建设多层次轨道交通体系。在铁路方面，将尽早贯通沿海高铁大通道，积极打造“521”高铁时空圈。建成杭温铁路，开工建设温福高铁、温武吉铁路，配合推进衢丽铁路，开展甬台温高铁前期研究，加快温州动车运用所建设，推进温州西货场搬迁和金温铁路鹿城藤桥至双屿段电气化改造工程，开展多式联运试点，研究乐清湾港区铁路支线和金温铁路电气化改造，谋划丽水经泰顺至宁德铁路，探索利用既有铁路开行温州至青田、鳌江流域副中心、乐清北部通勤列车。
杭温铁路施工现场 图自：长三角铁路
根据《征求意见稿》，为打造中心城区“1”交通圈，温州将积极构建“S+M”轨道交通网络，加快建成市域铁路S2线一期，开工建设轨道交通M1线、M2线一期、市域铁路S3线一期，并适时启动轨道交通线网规划修编，推进轨道交通站点上盖开发，加快轨道交通与城市融合发展。
市铁投集团供图
《征求意见稿》还提出，温州要全力打造区域性国际航空枢纽。5年内，建成机场综合交通中心，推进机场三期扩建，加快建成机场第二跑道、T3航站楼及货运设施。根据此前批复的温州龙湾国际机场总体规划（2019年版），第二跑道长度为3600米，T3航站楼建筑面积约10万平方米。到2025年航空旅客吞吐量力争2500万人次，货邮吞吐量15万吨。
T2航站楼正立面 赵用 陈挣挣 摄
加快通用航空基地布局，推进文成、泰顺通用航空机场建设。建成东一飞温州飞行救援基地建设，开展苍南、永嘉、乐清、鹿城等通用机场选址论证前期，谋划华东大峡谷、楠溪江、雁荡山、洞头等景区通用机场布局。到2025年，通航点总数达135个，国际及地区通航点总数达35个。
在高速公路方面，温州要推进“一环一绕九射五连”高速公路网建设，建成瓯江北口大桥、溧宁高速景文段、金丽温高速东延线、瑞平苍高速、甬台温高速公路复线瑞安联络线等项目，开工建设乐永青高速乐清至永嘉段、苍南至泰顺高速公路、青文高速、合肥至温州高速等项目，实施沈海高速温州段和温丽高速温州段改扩建，推进温岭至永嘉高速等项目前期。
温州瓯江口大桥有限公司供图
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