[摘要] 4月7日，世界首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥温州瓯江北口大桥上部结构关键工序——主缆架设全部完成。自1月3日先导索过江，至今总计耗时94天，创国内行业施工纪录，为后续紧缆、架梁等工序抢出工期，实现“首季开门红”。
4月7日，世界首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥温州瓯江北口大桥上部结构关键工序——主缆架设全部完成。自1月3日先导索过江，至今总计耗时94天，创国内行业施工纪录，为后续紧缆、架梁等工序抢出工期，实现“首季开门红”。
瓯江北口大桥主缆架设全过程
主缆是悬索桥的主要承重构件，是大桥的“生命线”，其牵引是桥梁上部结构施工中最为复杂、最为关键的工序。北口大桥主缆分左、右幅两根，每根主缆由169根索股组成，单根索股长约2300米，重约54吨，需要穿过南塔、中塔、北塔，最后固定在锚碇上。
为确保北口大桥年底建成的目标，项目业主、监理、施工单位全员放弃春节假期，全力推进先导索、猫道等复杂辅助设施的架设，82%的施工工人响应市委市政府“就地过年”的号召，于2月14日（正月初三）全面复工，全力抢抓进度。主缆架设阶段，为抢抓进度，项目参建团队在大桥两岸配置机械设备，采取24轮班，“白天牵引、夜间调索”的双向施工模式。每牵引一根索股，团队即组织主要技术力量分析讨论、总结经验、优化下步施工方案。施工高峰时期，每天可完成单幅7根主缆索股牵引，提高行业施工效率约40%。
作为浙江省首批科技示范项目，建设团队围绕、省市劳模，中华技能大师等技术人员，打造高技能人才创新工作室，助力项目技术创新。在主缆架设施工阶段，完成1项发明专利，完成拖滚轨索滑移等微创新、微改造7项。其中，研发的国内首台智能化深槽入鞍机器人创造性地采用了液压顶杆机械手，成功克服传统索股入鞍工艺产生的跳丝、乱丝问题；国内首创标尺索股架设工艺，实现索股牵引架设与定位入鞍同步进行，大幅度提高施工工效；研发的机器视觉识别技术，克服强风等恶劣环境影响，实现索股高精度、全自动远程实时测量。
为充分发挥全体建设者“主人翁”的精神，调动员工干事创业的积极性和主动性，市交发集团瓯江北口大桥项目于2月18日召开“奋战2021，建成北口大桥”立功竞赛动员大会，以“匠心品质，北口智造”创先争优为指导思想，以全面完成全年重大考核节点计划为中心，制定立功竞赛实施细则，明确节点目标、考核方式、奖惩措施、资金保障。同时，在各工区设置6个党小组，充分发挥党支部战斗堡垒和党员先锋示范作用，全体管理、作业人员实行“两班倒”工作制，昼夜不间断施工，在确保安全和质量的前提下，奋力抢抓施工进度。
来源：温州发布
资料：瓯江口大桥公司
编辑/版式：如婷
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