为保障大桥建设进度，今年春节期间，项目业主、监理、施工单位放弃休假，推进先导索、猫道等复杂辅助设施的架设，82%的施工工人响应“就地过年”的号召，于正月初三全面复工。主缆架设阶段，项目参建团队更是在大桥两岸配置机械设备，采取“白天牵引、夜间调索”的双向施工模式，24轮班。每牵引一根索股，团队便组织主要技术力量分析讨论、总结经验、优化下步施工方案。施工高峰时期，每天可完成单幅7根主缆索股牵引，高出行业平均施工效率约40%。
值得一提的是，作为世界首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥，瓯江北口大桥在建设中一直坚持技术创新。主缆架设施工阶段，瓯江北口大桥完成1项发明专利，以及拖滚轨索滑移等微创新、微改造7项。其中，研发的国内首台智能化深槽入鞍机器人创造性地采用了液压顶杆机械手，成功克服传统索股入鞍工艺产生的跳丝、乱丝问题；国内首创标尺索股架设工艺，实现索股牵引架设与定位入鞍同步进行，大幅度提高施工工效；研发的机器视觉识别技术，克服强风等恶劣环境影响，实现索股高精度、全自动远程实时测量。
为保证项目有序推进，瓯江北口大桥于日前召开立功竞赛动员大会，制定实施细则，以立功竞赛激发全体建设者的“主人翁”精神。同时，在各工区设置6个党小组，奋力抢抓施工进度。
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