7月1日上午，永嘉人民期盼已久的上瓯公路、溪下至界坑公路正式建成投入使用。从此上塘至瓯北的开车用时缩短至10，西北部地区到县城的距离缩短20公里。
上瓯公路的建成，对于永嘉与楠溪江的意义，是促进永嘉区域交通网格化，通过缩短县市交通时间，有效增进温州、永嘉两地的社会经济交流，提高沿线城镇的对外联系水平，加快沿线城镇的经济发展。
（ 上瓯公路航拍照片）
交通作为楠溪江的短板
是长期限制楠溪江发展的重要原因
众所周知，楠溪江拥有得天独厚的自然旅游资源，足以对标桂林、九寨沟等国内一线山水旅游景区，而长期限制于交通，以至于楠溪江影响力始终被局限在浙南一带，而通过这几年以及未来的交通规划建设，正打破瓶颈带来楠溪江旅游的高速发展。
（数据：从2015年623.96万人次旅游／48.50亿元旅游收入，到2019年1556.66万人次旅游/179.68亿元旅游收入，很大一部分原因得利于这些年市内交通建成）
市内连接交通
带动楠溪江旅游发展步入正轨
2019年底，全县公路总里程2816.592公里，其中农村公路2569.738公里，打造3条137.2公里省级精品示范线路、9条196.8公里的市级示范路、9条189公里的普通路线。雁楠公路、九黄线、41南复线、223省道已经带动楠溪江旅游发展步入正轨。
其中雁楠公路 连接雁荡山、楠溪江两大风景区，沿线观景台、戏水区、驿站、漫步道等附属设施健全，美化提升因地制宜、浑然天成。
（ 雁楠公里）
九黄线 位于永嘉大若岩核心景区，串联起了沿线埭头古村、崖下库、十二峰、陶公洞等多个经典景点，成为小楠溪流域一道最亮丽的风景线。
（ 九黄线）
41南复线 使永嘉小楠溪和大楠溪两大流域核心景区珠联璧合，融为一体，是永嘉最为关键的旅游快速通道。
（ 41南复线）
223省道 是纵贯永嘉南北的公路大动脉，随着全线改建完成和沿线景观大改造，永嘉交通“畅安舒美”形象大幅跃升。
（ 223省道）
除此之外，更重要的是即将落成的对省交通，将使楠溪江突破区域限制，影响面扩大至，带来旅游真正腾飞。
杭温高铁拟将2022年建成通车
楠溪江遇见前所未有的发展良机
在楠溪江对外“四高一铁”的大交通格局中，杭温高铁是能够呈现，并且影响的一条交通线。
杭温高速铁路，共分为三段建设建设，分别为杭温铁路一期（义乌至温州段）、杭温铁路二期（杭州至义乌段）和湖州至杭州西至杭黄连接线。
是浙江省内实现杭州都市圈、金华-义乌都市圈和温州都市圈1达到的最快捷通道，是长三角高速铁路圈的重要组成部分，是长三角经济区连接海峡西岸经济区便捷通道，也是连接长江经济带和海上丝绸之路的重要战略通道，是长江三角洲地区城际轨道交通网络的重要组成部分，承担沿线城际客流和部分跨线客流。
（ 楠溪江站效果图）
2017年3月9日开工建设，全线预计2022年建成通车，途设楠溪江、永嘉等站点，建成后将直接让永嘉迈入“高铁时代”，打通省内贸易、旅游线路，带来源源不断的经济发展红利，届时全省已至各地的游客到来，将让楠溪江风景区走上一个新的高度。
（ 楠溪江站平面示意图）
抢占楠溪江旅游发展机遇
楠溪江集散型旅居项目，楠溪云岚
楠溪云岚13000元/平方米4.04分永嘉县 大若岩陶公洞旁400-176-0760 转 800090
楠溪云岚楠溪云岚13000元/平方米4.04分永嘉县 大若岩陶公洞旁400-176-0760 转 800090坐落在楠溪江规划的三大旅游版块之一的大若岩景区之内，陶公洞，十二峰，石门台，野鸽亲子公园，崖下库、百丈瀑，五星潭、小若岩等众多景观环绕。
总占地约86亩，建筑面积约95000方，共35栋，中式洋房18栋，庭院大宅17栋，建筑以楠溪韵味融合南宋雅致，呈现不一样的人文意境。
（ 建筑实景）
为满足楠溪江旅游高速发展所缺失的住宿、消费、餐饮需求，楠溪云岚楠溪云岚13000元/平方米4.04分永嘉县 大若岩陶公洞旁400-176-0760 转 800090引入君兰托管模式，规划建设500㎡会议室、200㎡咖啡厅、棋牌室、文化书吧、高端spa、健身房、游泳池、特色美食街等多维配套。
（ 咖啡厅／早餐厅／音乐酒吧多重业态）
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朴质本真，为生活造另一种可能
楠溪江景区内95000方旅居大盘
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