素有“九山半水半分田”之称的泰顺枕山近海，区位独特，有着得天独厚的生态旅游资源。近年来，该县大力推进全域旅游建设。为叫深山变通途，泰顺正以前所未有的决心和力度大干交通，积极融入温州大发展。
据悉，龙丽温高速文泰项目先行段的施工情况和建设进展迅速，文泰高速先行段已经进入路面施工阶段，房建、机电、交安、绿化等施工单位都已经进场，正在同步进行附属工程建设，确保早日实现先行段主体工程完工，预计今年年底正式具备通车条件。先行段的通车将打通省际断头路，有力改善该县交通闭塞的状况，为2020年龙丽温高速文泰段全线建成通车打下基础。
龙丽温高速公路是我省高速公路“两纵两横十八连三绕三通道”主骨架的重要组成部分，是跨浙闽省际和连接温州市、丽水市的重要通道。龙丽温高速公路总里程163.9公里，总投资326.2亿元，分文瑞、文泰、景文三段建设。根据工期，文瑞段及文泰先行段在2019年建成，文泰段全线在2020年建成。
龙丽温高速的建设意义重大，不仅将为文成、泰顺山区通上高速，打造温州市域“一交通圈”，一举实现浙江省陆域“县县通高速”的目标；同时，还将有力改善文成、泰顺等“老、少、边、穷”山区县交通闭塞的状况，带动沿线经济社会发展，带领山区人民奔小康。
▲文瑞段施工现场
文瑞段
土建完成91%，主线半幅已实现贯通
龙丽温高速文成至瑞安段起于文成樟台止于瑞安市仙降街道，设置江溪枢纽与温州绕城高速公路西南线相接，项目全长40.3公里，采用双向四车道高速公路标准，设计速度80公里/，全线设樟台、高楼、平阳坑、马屿4处收费站。
▲龙丽温高速文成至瑞安段
在文瑞段的施工现场，工人们正埋头干活。省交通集团文瑞项目土建2标项目经理周瑞刚说，文瑞段土建已完成91%，主线半幅实现贯通，但全线仍有三处“瓶颈”尚未打通，分别是3标底尖山隧道、1标文成互通和6标马屿高架桥，这三处关键点也成为当下攻坚的重点。同时，目前施工重心已转入路面施工，力争8月底完成路面沥青铺设。收费站的建设在春节后进场，因工作面尚未全部打开，目前有50名左右的工人在施工，后续将根据工作需要不断加大人员投入，预计峰时工人数将达到200人。
▲龙丽温高速文成至瑞安段
因地处山区，对交通的期盼便格外强烈，也因地处山区，交通建设也格外难了一些。龙丽温高速沿线山体属南雁荡山脉，地势西高东低，且地质条件复杂，存在崩塌、断裂破碎带、软弱土等特殊地质，是目前省内地形条件最差，施工难度的高速公路之一，同时该项目还体现出桥多、隧道多的特点，以文瑞段为例，主线共设置2座特大桥，11座大桥，5座中小桥；隧道共有8座，总长近20公里，其中最长的底尖山隧道，长度达到4700多米。
逢山开路、遇水架桥，大山深处终于崛起高速公路！待到文瑞段通车后，温州市区至文成县城的交通时间可缩短至1，较目前节省40左右。
文泰段
今年将累计完成土建形象进度75%
跨过河谷、攀着峭壁，在泰顺的大山里，龙丽温高速继续在挺进……
今年1月6日，文泰段洪溪特大桥提前22天完成下塔柱施工，虽然算不上重大的施工节点，施工人员却深知其来之不易。洪溪特大桥是文泰段施工里面难度、工期最长的一个工程，按原方案倒排工期需38个月，无法在预定工期的2020年完成。目标在前，唯有穷尽一切办法，龙丽温指挥部聘请专业团队不断优化施工方案，通过优化主梁节段划分、优化索塔施工工艺、采用塔墩梁固结体系等，硬是将工期缩短6个多月。
▲龙丽温高速文成至泰顺段
龙丽温高速文成至泰顺段起于文成樟台止于泰顺友谊桥，与福建福寿高速相连，全长55.96公里，采用双向四车道高速公路标准，设计速度80公里/。全线在文成、珊溪、南浦溪、筱村和泰顺设置5处收费站。根据计划，今年文泰段将累计完成土建形象进度75%，其中，路基完成95%、隧道完成85%、路面完成10%，为明年全线建成通车打下基础。
▲龙丽温高速文成至泰顺段
为了让泰顺早日享受到高速公路的快速和便利，今年文泰段的先行段将建成通车。先行段是指从泰顺县城罗阳至福建福寿高速的相接路段，总长3.424公里，包含坑底大桥、泰顺互通A匝道桥、F匝道桥、连接线桥4座桥梁和11道涵洞。先行段的建成将使得泰顺罗阳与福寿高速连通，届时，泰顺百姓可沿着高速公路快速地出省前往福建方向。据介绍，福寿高速即为福安至寿宁高速公路，是国家高速公路网规划“溧宁高速”中的重要组成部分，全长54.5公里，起于福安市坂中乡长汀村，设坂中枢纽互通与沈海高速复线相接，已实现全线贯通。
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