记者昨从市城投集团获悉，我市首条穿越瓯江电力隧道——鹿城区七都岛-铁塔公园段跨瓯江电力隧道，已从七都岛樟里村到瓯江路穿越瓯江，成功实现贯通。
该电力隧道工程由电力隧道、工作井和接收井组成，从七都岛工作井出发，下穿瓯江，直至位于瓯江路的接收井，全长1192米。
跨江电力隧道采用顶管施工工艺，采用内径3.5米、壁厚320毫米的钢筋混凝土管道。隧道内敷设4回220千伏电缆、4回110千伏电缆。
工作井、接收井均采用沉井设计，内径为12米，壁厚0.9-1.10米，井内外建筑为地下四层和地上一层，地下四层分别设有配电间、吊装间、防烟机房、送风机房、排风机房、控制室等。
其中，七都岛一侧的始发工作井深32.42米，接驳七都街道管廊和电力隧道；建成后露在地表的为一层，设有排风竖井。瓯江路一侧的接收井深30.42米，接驳中兴大道管廊和电力隧道，地上一层设有进风口和送风竖井。
这是目前我市顶管难度和风险的项目之一，创造了我市顶管领域管道埋设最深、单顶距离最长、口径的三个纪录。
该项目由市城投集团下属市滨江建设投资有限公司投资，天津市市政工程设计研究院和宁波市政工程建设集团股份有限公司以EPC方式承建。
“顶管作业的区域是瓯江河床底，管道所在江底区域覆土厚度是7米。”滨江公司相关负责人介绍，以起点七都岛为例，早前顶管需要穿越七都一侧的驳岸桩，意味着必须让外径4.14米的顶管避开前后两排桩。“穿越驳岸桩时顶管管道两侧距离前排桩只有20厘米，距后排27厘米，施工难度非常大。”该负责人介绍，这样才能避免对观景平台的影响。
同时，出于施工安全和周边环境保护考虑，施工单位在沉井外围打设一圈拉森钢板桩。施工过程中，瓯江路侧接收井围护拉森桩随沉井下沉挡住了进洞口，采用全回转挖机清障不成功，后改用液压振动锤向下锤击方式仍不成功，最终采用顶管机头慢速磨拉森钢板桩方式，于10月中旬成功磨穿拉森钢桩墙，顺利完成位于水下27米洞口临时封堵的型钢支撑的切割，实现水下洞口焊接钢板封堵止水。
自今年7月8日顶管开顶以来，参建各方克难攻坚，顺利实现今年年底前贯通的目标。“接下来将进行井内结构及通风、强弱电、电缆支架、高压细水雾等安装工程施工，待电缆铺设完成，还要进行防火封堵。”该负责人介绍。
该电力隧道是滨江商务区桃花岛片区高压“上改下”电力工程的关键工程，接通了七都岛和市区的输电通道。建成后，瓯江两岸220千伏高压架空线可直接入地，从而改变七都岛与瓯江路之间大量高压铁塔存在的现状，改善滨江商务区的空间格局和沿江整体环境。
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