今年市委市政府吹响了“奋战 1161、奋进 2019”的号角，把交通建设放在先导位置，在全市持续掀起“大干交通、干大交通”的热潮，轨道交通尤受关注。记者深入S1线、S2线建设现场，直击项目进展。
“按市委市政府要求，温州轨道交通S1线一期东段年内要建成通车。目前进展如何？近日，记者走进S1线东段端点双瓯大道站探访发现，市域动车组已经进站调试信号，站务人员在站点仍在施工的情况下提前进驻站岗。据悉，S1线东段已进入第二阶段动车调试，市域动车组可从桐岭站跑到双瓯大道站，中心城区打造1交通圈的目标又向前迈进一步。”
S1线东段正在进行第二阶段动车调试。
所有车站完成站务人员进驻
双瓯大道站是S1线一期东向端点站，为一座高架侧式车站，站厅与站台通过一座天桥相连。当天，现场施工如火如荼，到处都是施工人员在作业，他们忙着搭脚手架装饰车站外立面，铺设地砖，安装扶梯、给水管、消防管等机电。
“为了抢进度，各项工作都要同步展开，这不，我们也提前进驻了。”双瓯大道站站长康俊廷告诉记者，6月15日，轨行区接触网通电后，该站24名站务人员完成进驻，包括站长、值班站长、客运值班员、行车值班员、普通站务员等，他们采用4班两运转的机制，即一班要上12个，“真的挺辛苦的，工作环境你也看到了，现在还是工地。”
采访期间，现场粉尘四起，切割钢筋的噪声不时考验着记者的耳朵。“还好，我们团队都是年轻人，适应能力很强。”康俊廷说，除他外，所有站务人员都是90后。康俊廷1989年出生、湖南人，原先在长沙地铁站任职值班站长、技术工程师，2017年来到温州，担任S1线龙霞站站长。“温州在我们那里很有名气，很多人都想到这片创业热土闯一闯，我也是抱着这样的心态来的。”说起来温经历，康俊廷有些腼腆。
与他一起来的还有行车值班员刘明月、客运值班员余伟帆等人。“我们是师兄妹，都来自湖南铁路科技职业技术学院。”余伟帆说。由于车站还未运营，小余现在的工作主要是到站台站岗，防止施工人员未经审批进入轨行区。刘明月目前主要负责与站台岗联系，等车控室装好后，她还要实时关注行车线路图。
记者了解到，双瓯大道站站务人员下站后，S1线一期18个车站全部完成进驻工作。据统计，东段6个车站现共进驻站务人员198人，他们大多是从西段车站站务团队中遴选出来的骨干精英，具有“拓荒”工作经验。
市域动车组进入东段端点站
在站台层，记者看到，这里的屏蔽门已全部安装完毕，几名站务人员正在站岗。记者走访时，一列市域动车组缓缓进入车站。“上周末开始调试的，现在主要调试信号，所以速度有点慢。”见记者好奇，同行的康俊廷解释说。
行车值班员刘明月告诉记者，根据计划，本周，周一、周三、周五、周日会“跑车”，进行各项调试，周二、周四、周六不“跑车”，施工人员经审批后可以进轨行区进行作业，包括防水层铺设、接触网检修，以及整改调试过程中发现的问题。
据市铁投集团运营分公司有关人员介绍，在所有工作人员的日夜努力下，6月2日，S1线东段实现长轨通；6月12日，市域动车组便在瓯江口站—双瓯大道站区间进行了冷滑试验；6月16日进行三次热滑试验，即在接触网送电环境下带电运行。至此，S1线东段正式进入第二阶段动车调试阶段，“简单地说就是，市域动车组可以从桐岭站跑到双瓯大道站，等调试完毕通过各种验收后就可以投入运营”。
据悉，动车调试主要是根据设计的功能要求，对信号、车辆、站台门等涉及行车的相关系统进行逐项测试，通过动车调试来验证系统功能的完整性，确保市域动车组在运营后能够平稳安全的运行，为乘客提供舒适安全的乘车环境。市铁投集团有关负责人表示，今年全市持续掀起“大干交通、干大交通”的热潮，作为打造“性综合交通枢纽”的关键部分，轨道交通是重要组成部分，希望所有轨道交通建设者、服务者要锚定目标不放松，主动对标“大干交通，干大交通”的工作要求，积极争当攻坚克难的先锋表率。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
