[摘要] 目前我市快速公交已发展出二主十三支，3年累计客运量高达1.3亿人次。在已有快速公交BRT线路的基础上，温州市交运集团遵循四项BRT线网规划原则，进一步推进快速公交BRT成网成线。
目前我市快速公交已发展出二主十三支，3年累计客运量高达1.3亿人次。在已有快速公交BRT线路的基础上，温州市交运集团遵循四项BRT线网规划原则，进一步推进快速公交BRT成网成线。
BRT线网设置规划原则：
1.服务于城市空间功能结构布局和城市交通需求的原则，服务于城市重点区域的建设开发。
2.推进常规公交整体升级，形成分区分级网络服务。
3.合理使用道路资源，与道路资源相协调。
4.发挥整体系统功能，向公共交通系统服务一体化方向发展。
快速公交BRT3号线
为高教园区至主城核心城区提供快速高效的公共交通服务。该线由温州火车站出发，沿温州大道、文昌路、中兴大道、学府北路，至附一医、高教园区。待温瑞大道快速路完成施工后，该线路则改为由温州火车站出发，沿三友路、月落垟路、温瑞大道、学府北路、景观大桥、七都大道，至高教园区，而先建成的BRT3号线将转为BRT3号线支线。支线全程为12.3KM，已于7月25日开工，目前完成苗木移植，常规公交候车廊迁移等工作，BRT站台基础全面施工阶段，完成工程进度约35%，计划年内完成工程建设。
快速公交BRT4号线
联通瓯海高铁新城、瓯海中心区以及鹿城西片。该线由三桥下公交首末站出发，沿望江西路、广化桥路、广化桥南路、六虹桥路、国鼎路、半塘路、古岸路、娄东大街、秀浦路、中汇路、宁波路，至铁路温州南站，全程为12.7KM。项目已于2018年7月24日开工，目前已完成苗木移植，常规公交候车廊迁移等工作，BRT站台基础基本完成，进入钢结构吊装施工，完成工程进度约39.2%，计划年内完成工程建设。
快速公交BRT5号线
为龙湾区、浙南科技城至主城核心城区提供快速高效的公交服务。该线由汤家桥环岛出发，沿机场大道、南洋大道、温州大道、龙海路，至奥体中心，全程为16.1KM。项目处于立项阶段，计划年内进场施工，预计可在2019年上半年完成工程建设。
快速公交BRT6号线
联通双屿片区、旧城片区、江滨片区和七都片区。该线拟由广化桥路出发，沿鹿城路、人民路、黎明西路、车站大道、学院中路、学院东路、七都大桥、七都大道，至七都，全程为14.7KM。项目鹿城路段已开工建设。
待我市快速公交BRT成网成线后，有望在主城区形成“两横三纵”的骨架网络形态。其中的两横即：连接双屿黄龙、旧城、滨江和七都；连接站南片区、瓯海中心区、南塘片区、新城片区和蒲团片区。三纵即连接站南片区、瓯海中心区、双屿黄龙；连接旧城、梧田片区、高教园区；连接滨江商务区、新城片区、高教园区。而龙湾区中运量大致呈L型，通过状元形成换乘枢纽，连接浙南科技城、龙湾中心区，再向南服务经开区。
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