[摘要] “要致富，先修路”是一个颠扑不破的真理。沿海城市发展靠海路，内陆城市发展靠陆路。金温铁路的开通，随后温州机场投入使用、多条高速通车、高铁通车给温州带来一次又一次的腾飞机遇。
“要致富，先修路”是一个颠扑不破的真理。沿海城市发展靠海路，内陆城市发展靠陆路。上海、广州、厦门前期的发展都依靠便捷的港口运输，而北京、武汉、西安无一不是内陆交通枢纽。温州作为浙南区域的领头羊，曾经也长期受限于交通问题而不能得到良好的发展。这一问题直到金温铁路的开通才得到一定的缓解，随后温州机场投入使用、多条高速通车、高铁通车给温州带来一次又一次的腾飞机遇。
金温铁路根钢轨铺成
鹿城西部片区正如同早年间的温州一般，由于交通问题始终游离在温州核心圈层之外。但是现在，这个问题正在得到良好的改善。
绕城高速西南线完工，县区连接更紧密
温州绕城高速项目，全长96.4公里，总投资250亿元，由绕城高速北线一期、绕城高速西南线、绕城高速北线二期组成。
绕城高速西南线已于今年2月1日顺利通车并投入使用。这条起于鹿城仰义、终至瑞安阁巷的高速全长56.328公里，跨越4个县市区，通车后将绘出驱动我市西南向的社会经济发展的“五线谱”
绕西南高速和其他高速的联通图
现在城市西片的市民可由仰义直接上高速畅达鹿城、平阳、瑞安。也可由仰义枢纽切换温丽、绕北高速、江溪枢纽切换龙丽温高速瑞文段（在建）、万全枢纽切换甬台温高速、阁巷枢纽切换甬台温高速复线（在建），这条高速沿线的通车成功将城市西片彻底纳入市域交通城市生活圈，极大的减少了沿线居民往来县区的交通时间。
新104国道、海塘工程并进，15通达城区
104国道温州西过境改建工程是省重点建设项目，总投资约29亿元，全线长约9.7公里，采用六车道一级公路标准，设计车速为80公里/。104国道改建目的是为了缓解温州西向进城的交通压力，经估算，未来新104国道通车后，仰义至温州南站的时间将缩短为15。
鹿城区瓯江绕城高速至卧旗山段海塘工程（简称海塘工程）北起鹿城区绕城高速，南至卧旗山，全长5.95公里，总投资为18.84亿元。海塘工程的建成将大大缩短鹿城江滨路往返仰义的时间预计从半个缩短至15。
随着未来这两条线路的通车，不论是南向的瓯海核心区还是东向鹿城核心区距离城市西片的距离仅为15，西部片区再也不是曾经遗留在外的“明珠”。这也将为鹿城西部打造居住功能为主，集商业金融、公共服务、休闲娱乐等功能于一体的新型生活居住功能区奠定必要的交通基础。
双藤公路进度喜人，“桃花源”不再远
“双藤公路”是省重点工程，工程总概算13.73亿元。是连接双屿-林里-藤桥的交通要道上的重要组成部分。目前双屿-林里段已进入施工后期，主要节点：林里隧道、白虎岩隧道、陈村大桥已完成主体施工。其中林里隧道预计将于年内完成通车。该隧道的投入使用将使林里至双屿鞋都的时间距离缩短为3-5，也就是说林里至江滨路的距离仅为20左右。
林里片区三面环山，一面靠江，开发程度低，植被覆盖率近百分之70，是市区难得一见的生态氧吧，出于对自然的尊重，林里片区也只将进行合理的生态开发，尽程度保护自然环境资源。
大量交通基建的投资，如同强有力的臂膀将鹿城西片搂入怀中，据一房企内部人士称:政府大手笔投入鹿城西片交通建设，为打造EBD生态商务区奠定了良好的基础。鹿城西片特别是林里片区有着得天独厚的自然环境，目前与核心城区相比尚属价值洼地，随着交通设施的完善，不仅是为这片土地插上腾飞的翅膀，也将加速释放该片区的价值红利。相信这里能够打造出一座生态新城，成为鹿城西片的点睛之笔。
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