[摘要] 近年来，不少新兴板块的楼盘陆续交付，但周边道路、绿地等基础设施建设滞后，导致给业主出行、居住环境等方面带来一系列问题。小区与周边基础设施由开发商、政府分别建设往往难以衔接，而通过“城市运营”思路对片区进行整体开发、同步建设，有望减少此类现象的发生。
近年来，不少新兴板块的楼盘陆续交付，但周边道路、绿地等基础设施建设滞后，导致给业主出行、居住环境等方面带来一系列问题。小区与周边基础设施由开发商、政府分别建设往往难以衔接，而通过“城市运营”思路对片区进行整体开发、同步建设，有望减少此类现象的发生。
新交付小区行车难
去年6月，位于七都岛的中梁·滨江九里交付使用。据小区业主余女士反映，该小区交付时仅有一条临时便道连接小区车库入口，如今半年多过去了依旧如此，给业主带来诸多不便。“这条临时便道，入口处的岗亭和围墙造成一个很大的盲区，还有很多车辆在此卸货，两车交会时很容易堵车，甚至发生刮擦。”余女士说道。
记者来到小区现场，该小区北侧、西侧的沙洲路、飞虹街均已完工，但小区的车库入口分别位于东、南两侧，所在的老涂二路、通都西路均还在建设中，仅沿通都西路有一条约七八米宽的临时便道连接小区南侧车库入口及地面消防通道。该临时便道由水泥简单铺设，入口处建了通都西路工地的岗亭和围墙，形成一个约90度的转角，车辆从飞虹街向该临时便道行驶时，因岗亭和围墙造成的盲区而无法看到是否有车辆驶出。同时，该临时便道仅供两辆车交会行驶，而临时便道旁也有许多沙石、砖块及一些装修材料临时堆放，对车辆行驶造成影响。
据悉，2015年该小区仍在销售时，开发商就已沿通都西路建设一条两车道的林荫道，连接地面消防通道、车库入口及小区主入口，有业主称当时被这条路吸引来买房。后来，随着小区完工、旁边的德信·鹿城大院开工及通都西路工程动工，该林荫道被拆除，只剩一旁的临时便道。如今该小区正在装修及已入住的业主已超过600户，业主步行出入小区只能通过北侧的次入口，南侧的主入口处于关闭状态，而驾车的业主只能通过这条临时便道进出小区。
不少业主将该情况于温州市网络问政平台向相关部门反映，得到的答复是该处道路计划于今年内完工。据业主反映，除道路外，小区北侧与沙洲路之间规划为河道、绿地，而当前仍为空地，并堆放了一些建筑垃圾，与原先业主的预期存在巨大反差。
新兴板块基建滞后
新交付小区时，周边道路等基础设施滞后，导致业主进出小区不便的案例，在我市屡屡发生，以核心城区以外的新兴板块为主。位于中梁·滨江九里北侧的中梁·滨江首府，在2015年交付时曾面临“无路可走”的情况，整个小区四周仅一条呈“黄泥路”状的临时便道连接小区入口与其他道路。据悉，该小区南侧的沙洲路于2016年下半年通车，解决了小区主入口与车库入口的通行问题，但小区周边规划中的另外三条道路至今仍未通车，甚至尚未开始施工。
近年来，核心城区周边的几个新兴板块陆续有新盘开始交付，包括湿地板块、七都岛、梧田板块、南湖板块、瓯海中心区等。作为这些新兴板块或其延伸区域的首批开发项目，不少新盘均在周边基础设施尚未完善的情况下率先开工。然而，待这些新盘竣工、交付时，周边道路等基础设施尚未完工，存在业主出入不便现象，往往在新盘交付一两年时间才会得以解决。除中梁·滨江九里、中梁·滨江首府遇到此类情况外，中梁·橡树湾、中梁·香缇公馆、德信·湖滨1号、万科·金域传奇等近年来新交付楼盘的业主均曾有此类遭遇。当前，部分楼盘周边道路等基础设施已完善，也有新盘周边仅一条道路完工，虽能正常通行，但仍存在拥堵、疏散难现象。除道路外，不少新盘周边的绿地也迟迟未启动建设，长期空置，难免遭遇“垃圾围城”现象，这也影响着这些小区入住率、常住率的提升，甚至遭到业主维权。“我把房子买到新区是为了有更好的环境，哪想到开窗即是垃圾场。”梧田板块一新交付楼盘业主愤然说道。
对此，一房企相关工作人员表示，在项目开发时他们只能在地块“红线”范围内设计、施工，“红线”以外不属于他们范围。也有业内人士指出，不少新盘所在地街道办事处会与开发商讨论周边道路、绿地等基础设施代建事宜，但往往因资金、开发周期等原因未能谈拢。
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