[摘要] 日前，记者从市交通运输局与市交运集团获悉，快速公交BRT1号线延伸线已于上周开工。延伸线全长6.5公里，连接双屿客运中心与火车南站，预计年底前完工。项目建成后，双屿一带的市民乘坐BRT前往温州火车南站，15分钟左右便可抵达。
日前，记者从市交通运输局与市交运集团获悉，快速公交BRT1号线延伸线已于上周开工。延伸线全长6.5公里，连接双屿客运中心与火车南站，预计年底前完工。项目建成后，双屿一带的市民乘坐BRT前往温州火车南站，15左右便可抵达。
据了解，该工程由双屿客运中心经宁波路隧道延伸至温州火车南站，沿途设有2处站点(分别为双屿客运中心、温瞿路口)。
“原先从双屿客运中心温州火车南站的公交路线只有75路和57路，里程达13.4公里，耗时约48。”市交运集团工作人员介绍，项目建成后，双屿一带的市民乘坐BRT前往温州火车南站，15左右便可抵达，而市中心城区的市民也可乘坐快速公交温州火车南站。
“目前已开始着手智能交通系统建设，后续工作正在有条不紊地开展。”市交通运输局运输处副处长徐明武介绍，快速公交BRT1号线延伸线建好后，能更好地发挥温州火车南站交通枢纽、双屿公交枢纽和快速公交1号线的作用，有利于缓解城市交通拥堵，完善我市城市公共交通系统。
据悉，我市快速公交BRT1号线自2015年12月底开通以来，大大方便沿线市民的出行。据统计，B1主线日均客流量达3万人次，“一主十三支”快速公交线网日均客流量更是高达13万人次。今年以来，该集团推行特色公交(如守时公交)，打造精品线路(文明号等)，完善基础设施和提升素质能力等举措。截至今年第二季度，快速公交“一主十三支”客运量达2288万人次，同比增长率为3.14%。
不过，快速公交BRT运行过程中，个别电动车、自行车等非机动车给行车带来一定安全隐患。“有些电动车、自行车为了贪图方便常常驶进专用道。”据交运集团工作人员介绍，快速公交BRT1号线开通至今，专用车道上私家车占道闯道的现象已越来越少，但电动车等非机动车的占道现象却依旧突出，存有隐患。
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