[摘要] 记者昨从瑞安市交通运输局了解到，飞云江五桥经过5年时间建设，于昨天上午10时正式通车。
记者昨从瑞安市交通运输局了解到，飞云江五桥经过5年时间建设，于昨天上午10时正式通车。
飞云江五桥位于飞云江高速桥和铁路桥之间，接线工程的起点为瑞安火车站前的江南大道，向北延伸交新老56省道，跨飞云江后，终点接北岸在市区西首江北水厂处接瑞枫公路，并与规划中的滨江大道西延伸段连接。
据介绍，飞云江五桥及接线工程属省重点市政建设项目，其与东面的飞云江大桥、瑞安大桥遥相呼应，形成一个环飞云江“发展带”，带动江南、江北联动发展，将瑞安安阳中心城区、江南新区、滨海新区、经济开发区、现代物流园区等五大区块集聚融合为一个面积约370平方公里的城市核心区，助推瑞安“产业集聚、产城融合”和跨江发展战略的有效实施，完善瑞安市“十三五”交通路网，推动瑞安更快更好地融入温州大都市区中心区交通圈。
飞云江五桥工程设计新颖，富有特色。其造型极美，如“驼峰”的“M”形，蜿蜒在海上，就像一条空中的飞腾巨龙，夜晚更是光彩炫目。主桥采用中国美术学院专家设计的色彩渐变设计方案，营造良好的视觉效果，既是市政交通工程，又是城市景观工程。
值得一提的是，飞云江五桥还有一个特别之处，主桥采用钢桁架系杆拱结构，在温州地区桥梁建设中属首例。桥面采用全钢结构，即使若干年后这个桥不再使用，材料也能全部回收，十分环保。不仅如此，桥面铺装引入新技术，采用先进工艺，在钢结构桥面板上直接铺装沥青混凝土，降低了桥面厚度和承重。
对于市民来说，今后来往飞云江两岸又多一条捷径。飞云江五桥近期采用双向四车道加两侧机非混合车道，远期采用双向四车道加两侧公交车专用道，设计行车速度每50公里。市民今后可直接由瑞枫线经飞云江五桥到达瑞安市火车站，飞云江主桥与飞云江三桥的车流将得到分流，从而极大地缓解飞云江两岸的交通通行压力。
■新闻链接
飞云江上的另外四座桥
此前，飞云江上主要有4座桥。一桥为飞云江大桥，二桥为高速公路飞云江桥，三桥为瑞安大桥，四桥为温福铁路桥。
飞云江上的座大桥——飞云江大桥，是瑞安的标志性建筑。1989年1月6日正式通车，全桥37孔，长1721米，是当时中国大跨度的预应力混凝土简支梁桥，宽13米，双向2车道。但近年来，大桥车流量居高不下，日均保持在5万辆左右，超过设计标准3倍以上。为缓解飞云江两岸交通拥堵状况，瑞安市于2007年决定投资3.19亿元，在距离飞云江大桥13米处另建一座伴生的姐妹桥，并对老桥进行全面整修。104国道飞云江大桥新桥于2009年2月动工，2011年6月建成通车。整个工程完工后、两座桥同时运行，构成来回6车道的“姐妹桥”。
飞云江二桥：1998年开工，2002年2月通车。桥长2520米，宽约30米，双向4车道（2个停车道），日设计流量2.8万辆。主要解决过境车辆的交通问题。
飞云江三桥：2003年7月开工，2008年底竣工。桥长2956米，宽33米，双向6车道，主塔166.46米，是温州目前高的桥梁建筑物。不仅能缓解104国道瑞安段道路拥挤和飞云江大桥交通堵塞的局面，作为温州市滨海大道的重要组成部分，瑞安市民行车到温州机场只需半。
飞云江四桥：温福铁路的主要控制线工程，既是铁路专用桥，也是一座设计完美的景观桥。与2005年11月初正式开工，全长2622.43米，主桥长度700余米。总投资1.9亿元。2008年7月16日，温福铁路飞云江特大桥主桥正式合龙。
责编：（大猫）
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
