城市的轨道交通是温州城市人的梦，历来是市民关注的焦点。近日记者发现，温州市域铁路S1线建设遇到了不少烦心事儿：原定的瑶溪南站附近不少高架桥墩已经建好，由于沿线有4幢房子还未拆除，所以站台还无法动工；在瓯海区潘桥街道，一处占地2.83亩的老厂房让高架桥桥墩无法开建。
按照计划，龙湾这4幢拆迁范围内的房子应于今年9月拆除，但如今一楼的作坊还在继续生产。入户丈量面积汇总表显示，房子所属的6户人家均存在不同程度的超范围建设情况，少的超了一倍多，多的违建面积竟是产权面积的四倍多。瓯海的老厂房则属于一家名叫瓯海机械厂的集体企业，按照计划，这座厂房也应该在今年9月拆除，但由于安置方案还未在工厂员工中获得通过，拆迁就被搁置了下来。
为什么违章建筑还没按计划拆掉？企业谈判的难点又在哪里？对此，龙湾区副区长陈栋解释，前段时间市政府下达的清零任务龙湾区已全部完成，已和S1线的主线范围的所有拆迁户签订了协议。但是后因规划设计有调整，业主单位扩增了一部分，所以目前相关的手续在办理当中。后，他承诺这6户民房的拆迁争取在春节之前完成。
相比而言，瓯海目前的“烦心事”已基本解决。瓯海区副区长金衍光表示，区里对于这四家厂房的拆违十分重视，主动与对方协商已不少于十次。该企业有100多名分散在各地的员工，对于安置方式内部存在异议，后来提出要员工大会之后决定。上周日，该企业已经顺利召开员工代表大会，终于形成了统一的意见：同意拆除。本周二，瓯海区已组织了人员进行拆除。
工程建设频频遇阻，S1线能否如期通车？现场主持人抛出这个大家关心的问题。市铁投集团总经理郑华当场表示：“2018年年底能通车。”
点评专家罗仁坚研究员表示，政府的拆迁部门除了要依法进行征地拆迁以外，还要加强自身谈判工作的能力，以推进拆迁工作顺利进行，不能让少数的几户人家影响工程进程。
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