15年间，温州的铁路从一条增至三条，并组成“T型”铁路网络；列车时速由70公里提至250公里；从无到有发展出17条国际（地区）航线；从站着排队到腿软，变成在家点着鼠标刷页面……一度偏居于浙南一隅的温州，乘着高速铁路线和日益国际化的航线，成为连接长三角与海西的重要交通枢纽。
温州到杭州有多远？410公里，这是两地之间的交通标准距离。但对更多普通人来说，对距离的判断更习惯通过交通方式和时间：中转、、快速、特快、动车、高铁……尤其是铁路交通的不断变革升级，为分秒必争的都市人提供了更多新的可能。
1998年，金温铁路正式通车，这条中国国内条合资的铁路，将“火车”次带进温州人的生活中，并开始在我们的出行中扮演起重要角色。
2009年，温州火车南站建成，2010年1月1日全面启用，穿梭往来的“子弹头”，让人们感受到从普通火车到时速200公里的动车，速度上的飞跃。
2013年7月2日，从温州开往合肥的G7666次列车首发，正式开启了温州的“高铁时代”。如今，每天行经温州的高铁已有62趟，动车组则多达80趟。
时间倒退到2000年，温州全年铁路客运量仅为340.20万人。转眼2014年，温州全年铁路客运量达1542.38万人，14年间增长了3.5倍。同时，汽车移动售票车、火车滚动售票、实名制购票等新名词也逐渐加入了生活的字典。
尤其是2011年，“网络购票”让百姓出行多了一条快速抢票的捷径，也开始摆脱在车站熬夜排队的窘况。紧随着一年之后，实名制购票、电话订票等新政策也开始全面实施，2012年成为了铁路历史上变化大的一年。从网络销售0张的记录，到去年“12306”网站当日网售高纪录501万张，这一跨越也表明着“网络秒杀”的购票方式终于被人们接受与适应。
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