温州轨道交通S1线永中站至灵昆站区间开始“跑车”调试，首批站务人员也已进驻车站，为试运行做准备。S1线什么时候全线运营？何时能从温州南直通机场？5月23日，记者走进S1线机场站，实地探访车站建设情况。
机场站有地下两层内装修、机电安装同步进行
T2航站楼
机场站为地下两层，侧岛侧式平行换乘车站，总建筑面积31027.6平方米，包含4个出入口，一条与T2航站楼连接的换乘通道。
沿着入口，进入机场站地下一层站厅层，工人正进行车站内部装修。抬头看，站厅层天花板龙骨已经完成，吊顶正在进行中，装修好的区位方向指示牌已陆续悬挂；再看脚下，地表瓷砖基本铺设完毕，售票检票区域初步划分，机电设备安装工作同步进行中。
记者看到机场站与T2航站楼连接的换乘通道基本建设完毕。机场站站长李方路介绍，该换乘通道长约100米，建成后可直接通往T2航站楼的地面层与地下到达层。目前，机场提供免费接驳巴士，用于往返T1、T2航站楼，机场站开通后机场将提供具体的接驳方式。
作为S1线和S2线的换乘站，机场站站厅层内共设立12座扶梯，投入试运营后，市民可按照相应的扶梯前往S1线的上下行线和S2线的上下行线。
机场站效果图
轨行区域已通电2辆轨道列车正在“跑车”日前，S1线东段开始通电，意味着轨道列车具备了“跑车”调试的条件。走进机场站的车站控制室，行车值班员杨政正对着3个电脑进行在线监测。据了解，车控室每台电脑对应不同的操作系统，可以实现车站公共区的实时监控，运营设备的监督管理等操作。在行车信号系统界面，记者看到2辆轨道列车正在试跑中，“如遇紧急情况可进行紧急停车、扣车、紧急报警等操作。”杨政说。
李方路表示，当前轨道列车“跑车”
与轨行区的施工正同步进行，为的是能早日通车。事实上，S1线有着速度优势与准点优势。以动车南到机场站为例，两地约33.13公里，乘普通出租车需要45左右，花费约100元；乘机场巴士需要一个左右，花费为15元；而乘坐S1线只需要37，票价为9元。
据悉，机场站计划6月底前基本完成装修与机电安装，8月前后永中站至双瓯大道站将完成轨道列车调试工作，今年年内S1线东段将实现开通试运营。
永中站效果图
站务人员进驻管理确保站内施工安全无误
5月16日，S1线东段迎来了批站务人员。他们有从其他运营站调度过来的骨干，有新招聘的年轻力量，将接手车站安全管理工作与日常运营任务。机场站共进驻44名站务人员,包括车站站长、值班站长、行车值班员等。
李方路告诉记者，目前列车”跑车“调试与轨行区施工同步进行中，要全方位保证监管安全，防止发生事故。
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